电子海图,你按规定配备了吗?
在对该滞留缺陷的认定时,船方提出异议。船方反驳说船上其实已经配有电子海图,并坚称船上配备的型号为***MAP的设备就是电子海图!!难道是安检员的一时疏忽?或是船检发证有误?
尽管心生疑虑,安检员随后还是跟着船方仔细查看了该设备,经查,该设备内置了海图,为卫星影像底图(如下图所示),与官方电子海图存在一定相似性。但是,该卫星影像底图在很多标准方面都达不到官方电子海图的要求。
(设备示意图)
经安检员仔细介绍该卫星影像底图和官方电子海图的区别,船员们恍然大悟,并表示一直以来,大家都把其当做电子海图来看待。该船船长承认了自己对电子海图认识的不足,并表示一定积极整改,并加强船员对相关设备和规范的学习。以下为整改后照片。
(整改照片)
早在2016年底,崇明海事局安检员就已查处了一起同样的案例,看来案例中反映的问题并非个例。那么问题来了,
电子海图配备现状
经进一步调查,我们发现不仅仅是电子海图,当前船用导航设备或多或少存在如下两方面的问题,使得各方在具体操作上容易混淆。
出于经济利益的考虑,船舶设备商往往会在同一设备上增加若干辅助功能,例如,在AIS、GPS中内置非官方的简易海图或者卫星影像底图,不属于官方发布的船载电子海图或者电子航行示意图。这种功能混杂的做法表面上看上去是增加了设备的功能,但同时也可能导致船员困惑和错误使用,带来航行安全隐患。
---内河11规则
---沿海11规则
---**要求
内河船舶检验规则和沿海船舶检验规则均规定国内航行船舶配备的船载电子海图系统应符合《国内航行船舶船载电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求(暂行)》中的A级设备要求。
1
电子海图操作
2
计划航线设计
3
航行监控和报警
4
航迹记录和回放
具体来说,有以下对比表。
非官方 电子海图 | 官方 电子海图 | |
优点 | 覆盖全球海域 | 权威性、及时性和通用性较强 |
缺点 | 权威性、及时性和通用性较差 | 世界各国发展水平不平衡,未全球覆盖 |
作用和地位 | 具备一定市场 | 代表电子海图当前和未来发展方向 |
**步:看型式认可证书
第二步:看操作显示区域
第三步:看屏幕分辨率
A类电子海图*小分辨率应为1280*1024,可通过检查制造商的文档来证实。
第四步:看海图来源
第五步:看海图的使用和航行记录
A类电子海图具有提示和告警等功能;且应保存本船一定时间内的实际航行记录。
08/28/2023 11:56:03
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